据报道，通用轿车期望在未来的电动车型中从袋装软包电池转向圆形电池。据媒体报道，电池方式的改动也是通用轿车和 LG Energy Solution 不履行他们在美国树立第四家联合电池工厂的方案的原因。
通用轿车迄今为止一直在运用 LGES 软包电池，但该轿车公司未来的电动轿车渠道将支撑运用圆形电池。因而，通用轿车未来很可能会选用特斯拉创始的4680标准（直径46毫米，高80毫米）的电芯。
也有痕迹标明，通用轿车和LG Energy Solution在美国制作第四家电池厂的方案正是因而而被撤销。媒体报道称，通用轿车可以在印第安纳州制作方案中的工厂，而不是在其身边树立新的合作伙伴。不过，这一点没有得到通用轿车和LGES的证明。当被问及时，通用轿车表明，它现已清晰表明自己的方案包含出资第四家美国电池工厂，但不肯对猜想宣告谈论。LG Energy Solution 则表明，与通用轿车就 Ultium Cells 电池合资企业制作第四家工厂的商洽仍在进行中，“但没有做出任何决议”。
通用轿车并不是仅有改动电池类型的公司：宝马还承认从 2025 年开端在其“新等级”电动轿车中运用圆形电池，在这种情况下，直径一致为 46 毫米，具有两种不同的高度。据TheElec称，听说沃尔沃和 Stellantis等其他轿车制造商也方案运用这种类型的电池。
特斯拉本月早些时候才宣告，现在每周可以为大约 1,000 辆轿车装备新的 4680 电池。例如，这家加利福尼亚公司正在德克萨斯州 Giga 制作的 Model Y 中装置他们的 4680 圆形电池。但是，与根据 4680 结构电池组的模型并行，具有传统电池组和 2170 电池的 Model Y 类型将持续在奥斯汀制作——由于 4680 的产值不足以填满轿车出产线。
4680 电池也将用于 Tesla Semi 电动货车和行将推出的 Roadster 2。因而，特斯拉可以以多快的速度扩展自己的 4680 出产关于这些车型的出产非常重要。4680 电池也将从供货商处收购，但何时会很多供给仍是一个悬而未决的问题。特斯拉的电池合作伙伴松下在日本的一条实验线上出产 4680 电池，但批量出产将在北美进行——大概是在堪萨斯州的一家新工厂，该工厂要到 2025 年 3 月才干竣工。