California 是标志性的露营车。在出产了超越 280,000 辆这款热销车型后，群众轿车推出了第七代加州露营车。群众商用车天然保留了加州的要害细节，例如弹出式车顶和经过精心规划的内饰，直至最小的细节。当然，新加州也是合适日常运用的抱负群众巴士，并且时时刻刻都是人生终极旅程的露营车。现在，经过最新的动力总成、辅佐和信息文娱体系以及新的露营车架构，一切这一切都愈加成功地完成了。
有史以来榜首次，一切加州车辆都将标配两扇滑动门，然后供给更多用处的挑选。新加州的另一个初次露脸是插电式混合动力全轮驱动体系。这意味着露营车暂时成为电动轿车，一起答应较长的全体行进路程。 New California 和有史以来最成功的露营车的未来预售将于 6 月开端。
海滩、海岸和海洋——合适各种情况的抱负露营车
群众商用车将供给新加州海滩、海滩游览、海滩露营车（后部带有迷你厨房）以及海岸和海洋版别（每个版别都配有驾驭员侧有一个完好的小厨房）。这意味着完好的露营车系列再次能够满意最多样化的需求和日子情况。 New California 也是德国轿车制造商最大的露营车系列的三大支柱之一；它坐落较小的 Caddy California 和较大的 Grand California 之间。在这个全体范围内，新加州是完美的多面手，完美地结合了日常运用的多功用群众巴士和多功用露营车的功用。
一直装备弹出式车顶，一直装备两扇推拉门
New California 的一切版别均选用带有前窗和大型前开口的弹出式车顶，以及波纹管中的两个附加侧窗（均配有蚊帐）。另一个常见功用是左右侧的滑动门 – 在 California 6.1 中，此功用仅在海岸和海洋装备包中的前排乘客侧可用。因而，在日常日子中，新加州现在能够从两边装卸。游览时，车辆两边还初次能够用作露天天台。现在能够为左边或右侧订货可选的遮阳篷，以遮挡雨水或过多的阳光。
还有新功用：后排选用独立座椅，而不是后排长座椅。换句话说，贵重的自行车现在也能够在里面行进，并且座椅也能够依据个人喜爱独自定位。最终但并非最不重要的一点是，从 Beach Tour 版别开端，一切 New California 车辆还在乘客侧 C 柱处装备了全新的露营车操控单元。一切露营车功用都能够经过显示屏进行操控和查看。别的，这些功用也能够经过信息文娱体系上相应的车载应用程序和智能手机上的加州应用程序进行操作。一个小小的技能细节展现了新加州在各个方面的深思熟虑：只需双击很多灯开关之一即可一起封闭车内的一切 LED 和布景照明 -这种功用甚至在豪华酒店中也常常找不到。
Multivan 是 New California 的最先进根底
从技能视点来说，一切 New California 车辆均根据立异的模块化横向矩阵 (MQB) 渠道，因而根据当时的长轴距版别的 Multivan。露营车长 5,173 毫米（前身：4,904 毫米）；不含外后视镜的宽度为 1,941 毫米（前身：1,904 毫米）。包含下降的弹出式车顶在内，高度为 1,990 毫米，与前身相同，这意味着它再次合适多层停车场。
车轴之间的跨度长达 3,124 毫米；这保证了船上比前身有更多的空间。车顶封闭时，内部高度为1,297毫米；当弹出式车顶翻开时，该高度将添加至 2,108 毫米。得益于 MQB 渠道，New California 装备了多种驾驭辅佐体系，供给了额定的安全性和舒适性——从转弯时迎面而来的车辆制动功用到供给半自动驾驭辅佐的游览辅佐体系，然后进步了驾驭体会。远程驾驭的舒适性。
榜首款装备插电式混合动力驱动器和 4MOTION 的 California
California 的一项新功用是新式插电式混合动力驱动器 (eHybrid)，体系输出功率为 180 kW (245 PS)。 New California是群众轿车集团首款将插电式混合动力驱动器与4MOTION全轮驱动体系相结合的MQB车型。
插电式混合动力驱动使新加州能够暂时转变为日常运用的电动轿车。电动机和高科技 TSI (1.5 TSI evo2) 的高组合功率还能够完成很长的总行进路程和高达 2,000 公斤的最大拖车分量。这使得 New California eHybrid 4MOTION 成为一切举世游览者、冬天露营者以及运用船或拖车上的自行车露营者的抱负伴侣。
三区概念
在新加州中，群众商用车经过两扇滑动门为露营地展现了一种新的三区概念。宽阔的内部空间和推拉门左右的空间交融在一起，发明出一个夏日被大天然围住的日子空间。
榜首区 – 新加州的起居区： 在高度可调的前排座椅后边 – 可旋转 180 度（从海滩之旅及以上） – 整个车辆内部是日常驾驭的抱负乘客舱，供给了解的灵活性。得益于这些可变座椅，滑板和自行车现在能够轻松地在车上运送。当用作露营车时，新加州的座位区能够快速转换成平整的休闲区或面临面的座位，以供同享用餐时刻或游戏。因而，新加州的前身巩固的后排座椅让坐落分量仅为 24 公斤的可变独立座椅。因为选用了弹出式车顶，车辆的最大净空高度高达 2,108 毫米，令人形象深入。
第二区和第三区 – 新加州的天台： 车辆右侧的滑动门在车辆的人行道一侧供给了安全的进出点，就像前身相同。因而，装卸车辆也变得简略且安全。在露营地，这个区域增强了野外日子的感觉，就像曾经的加州 6.1 相同。但是，亮点是新加州在驾驭员侧还设有一个滑动门，翻开后可发明额定的外部空间。
因为厨房和冰箱（也能够从外面进入）坐落这一侧，因而该区域很可能用于用餐或消磨晚上的时刻 – 简直就像一个天台。为了最大极限地进步可变性，能够为车辆的右侧或左边订货遮阳篷。例如，假如厨房一侧用作遮阳篷，则能够在右侧设置一个太阳帆，以翻开该区域，以便在阴凉处游玩或阅览。毫无疑问，因为有两个滑动门，现在进一步增强了将该车辆用作日常驾驭的群众巴士或休闲的多功用露营车的挑选。