哪吒轿车，从前也是我国轿车商场一个活泼的公司。而现在，却走到了窘境，好像神话中的哪吒相同，这家旧日造车公司也需求重拾一次荷叶莲花，来完结本身的重生。
哪吒开端销量得到认可
曾几何时，哪吒轿车在销量上是有必定位置的。2022年，哪吒轿车销量到达15.21万辆，夺得当年国内造车新势力销量冠军，让人刮目相看，一起职业也给予了比较高的期望。可是，新能源车商场风云变化多端，次年哪吒销量便下滑至12.75万辆，同比下降16.16%。但即便如此，总销量还保持着必定的规划，关于其它厂商来说还算起步比较好。
时刻转到竞赛剧烈的 2024 年度，本年8月，哪吒轿车全系整车交给1.1万台；9月，全系整车交给1.01万台。本年前9个月，销量为8.59万辆，同比下降12.13%。在一日千里的新能源车商场，这样的体现阐明商场竞赛力开端下滑，因为之前有着不错的局面，不进则表明让步了。职业开端留神哪吒的体现，尤其是在月度交给上。这时分哪吒官方则没有自动发布数据，而依据乘联分会发布的数据，10月哪吒轿车国内零售销量为6002辆，同比下滑40.32%。而这时分，还有一个数据略显安慰，出口1206辆，这是得益于其比较早在出海布局。
产品的迭代竞赛力下滑
在如此商场体现之下，人们不由要问，究竟是什么阻止了哪吒的体现呢？明显产品的竞赛力和迭代布局影响到了哪吒在商场的销量，再加上商场其它对手的竞品给予了极大的压力。哪吒在开端的产品线中供给了哪吒U、哪吒V，乃至还有定位更为初级的N01，这样的车型在价位段上比较平价，其它车企也没有什么精品，哪吒在初期敏捷走量，和定位中高端的别家产品拉开了间隔，在销量上赢得了必定的成果。
在后期，哪吒开端想要在赢利上取得补益。就顺着推出了哪吒S、哪吒GT几款比曾经初期定位较贵的车型。后续更新的车型进军的价格地带刚好是众企业抢夺的白热化区域，哪吒的产品力放在商场里略显缺乏，一起之前的平价车型没能给自己走向中高端带来正向拉动。在这个阶段，产品的销量得到按捺。从现有产品矩阵来看，哪吒是下了功夫，可是因为商场给的空间不大，揉捏之下导致产品无法在商场中取得有利位置。
商场压力形成内部紊乱
跟着商场带来的压力，哪吒的车型销量开端失速。在轿车职业，假如你的轿车销量在急需现金流阶段忽然失掉营收，对继续运营就会带来许多压力。关于传统轿车企业来说，尽管也会面对相同的问题，可是传统车企还有必定的沉积可以保持。但关于哪吒来说，失掉商场营收增速和规划，又没有满足的根柢，就面对着巨大的危机，然后带来内部的紊乱。
这就意味着，跟着商场无法快速地卖出车子，哪吒的资金收回必定出现问题。资金链带来的问题就会在供货商处闪现，产品部件就会供给不及时。所以多米诺骨牌效应出来，关于内部的安排和人员办理，也形成了冲击。陷入了资金、裁人、诉讼的多重窘境。
12月6日，哪吒宣告张勇不再担任公司CEO一职，转任为公司的参谋；创始人、董事长方运舟将兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。方运舟也宣告了推广全员持股方案、优化革新安排、事务聚集等一系列变革方法。明显，哪吒期望凭借这个要害走出窘境。
出海事务成为重生支点
那么哪吒轿车是否彻底失掉了重生的时机了呢？或许说它还有什么地方可以做为支点，再度动身？出海或许是个答案。从产品线来看，新哪吒X、哪吒L、哪吒S猎装等产品在国内尽管被卷的有些难，可是在海外仍是有其竞赛力的。哪吒轿车在之前积极响应“一带一路”建议，在东南亚等海外新式商场形成了必定的先发优势。哪吒轿车海外事务也得到了来自南宁产投的供给链金融支撑，后者协助哪吒轿车全面统筹、安排在南宁基地的原材料收购、出产、物流，KD件出口等事务，这也算是一个支撑。
依据官方的信息，作为新势力中出口国家最多的车型之一，哪吒X已在全球7个国家成功上市，并在泰国、马来等海外细分商场销量独占鳌头。本年9月，哪吒轿车以16%的市占率稳居泰国纯电轿车上牌数全球品牌第二。特别是在刚过去的10月，哪吒X斩获泰国商场纯电SUV上牌量第一名，一起哪吒轿车位居泰国新能源乘用车上牌量第二名。这样的出海体现，就为哪吒重回活路供给了重要的支点。假如出产运营可以回到正轨，最少海外是个不错的支点。
稳健运营是生计的根本
在神话故事里，师父太乙真人为了使哪吒复生，用荷叶莲花做骨骼肌肉，最终使哪吒妙手回春。当然神话归神话，只能是个隐喻，关于哪吒来说，要争夺一个重生的时机，就必须稳健运营，和荷叶莲花的描述一个姿态，便是让本身强壮起来。
企业精简架构、优化成本是必定要做的。在国内商场上要精耕细作，一起，在产品线上，也要克勤克俭，考究节奏和竞赛力，关于旧有的商场存量车型，要赶快康复支撑。关于还没有交给的产品，要想方法保质保量供给。当然，海外商场也是很要害的战争，之前哪吒轿车商场已掩盖40多个国家或区域，包含东南亚、中东、西亚、拉美、北非，这是一笔巨大的经历和财富，假如可以善加利用，关于哪吒未来的生计和开展至关重要。