小鹏轿车经历过低谷，现在走上了正轨。但在新能源车这个赛道上生计的话，就不能有半点松懈，产品要不断的优化，才干满意用户的需求。
MONA M03 是一款十分典型的车型，产品的标准做的比较均衡，一起价格也定的比较切合用户。所以在开始的出售阶段，取得了不错的商场反应。上市 7 个月，仅用时 216 天，创下新势力纯电最快出产下线 10万台的纪录。
因而，MONA M03 可谓是小鹏轿车的翻身之作。这款产品在商场上取得认可，也直接推动了小鹏这个品牌被更多的用户所认可。
而对手也并非没有动态，竞品车型也不断涌现，小鹏必须将MONA M03 持续打磨晋级，才干应对商场改变，MONA M03 Max 便是个答案。
从外观上来看，MONA M03 Max 根本上保持了上一代的规划，这也是投合了年青人的规划。新增星暮紫、微月灰、星雨青外观，通过丰厚的配色以及多样化的内饰，讨巧的曲线，年青人仍是挺喜爱这种多彩的调配。
小鹏MONA M03 Max后视镜晋级为极简无边框规划，集加热、折叠、回忆、倒车翻转等功用于一体，一起加入了辅佐驾驭小蓝灯。
小鹏MONA M03 Max版推出502km长续航版和600km超长续航版，Plus版推出515长续航版和620km超长续航版，以不同的装备确定对续航有不一样需求的用户，当然，另一个优点便是价位段能够做的比较广大，能够留住预算不同的用户。
坐进座舱，能够感触到小鹏宗族风格的规划言语。极简的方向盘，用的是D型运动电容加热样式，中控台方位的车机屏幕契合当下的干流规划。车机用的是AI天玑体系5.7.0版别，体系比较上一年的MONA M03新增超300项功用。
特别是在语音控制方面，做的比较好，唤醒和执行都十分快速，简直能够不必手点就能通过说话完结大部分的车辆控制。
后排装备了三个头枕，座椅的扎实度不错，如果是两个人的话，会比较舒畅，三个人的话体型适中的人才干比较轻松坐下。
座椅方面，副驾驭增加了座椅回忆与迎宾功用。后排的空间也契合预期，比起同级来说空间也算在优等生水平。后尾门是掀开式的，能够照料游览行李的需求。新增V2L对外放电功用，支撑最大3.3kW对外放电功用，野外露营用的上。
智能辅佐驾驭一直是小鹏在商场上招引人的当地。小鹏轿车把全栈自研的小鹏图灵AI智驾安装上车。并以不选配、不付费、不选装的卖点来招引用户。这一点也是许多年青集体在选购同等级车型的时分，将意向的天平倾向小鹏的关键所在。
Max版别装备27颗传感器、英伟达双Orin-X芯片，总算力508TOPS，能够支撑高阶辅佐驾驭，这在同价位车型来说，算是越级装备。而关于简略的泊车，检查周边环境等，天然不在话下。
从驾控感触来说，这款车开起来比较轻盈，特别能够应对相对拥堵的城市道路，特别是高峰期的拥堵。由于有了智能辅佐驾驭的协助，能够十分轻松地完结公司和家之间的通勤。
职业都知道，想要智能驾驭才干越好，就需求强壮的数据作为支撑，海量的数据通过处理，会让智能驾驭越来越聪明。因而，在硬件才干匹配到位的情况下，小鹏MONA M03 Max 就得尽可能地卖出量。
归纳本质来看，小鹏MONA M03 Max 变成了小鹏轿车的根本盘，其较为客观的出货量也在无形之中起到一个护城河的效果。一起，在智能辅佐驾驭上取得足够多的用户和数据，又能协助小鹏交融AI轿车和具身智能机器人上的技能，走向更好的增加曲线。
而反过来，跟着小鹏MONA M03 Max出货量的增加，售后服务和体系迭代服务也要跟上，特别是和 AI 相关的体会要不断晋级，这样才干构成安定的开展柱石。